ゲッティ ノア・グラグソンがNASCARカップシリーズに復帰する。
レガシー・モーター・クラブはフルタイムのドライバー二人を復帰させる予定だ。 ナッシュビル・スーパースピードウェイへの旅 。 ノア・グラグソン 42号車シボレー・カマロに復帰することが許可された。
ラスベガス出身の彼は、 ナスカー 週末はソノマ・レースウェイで 脳震盪のような症状のため ワールドワイドテクノロジーレースウェイでのクラッシュ後。彼は復帰することができ、ナッシュビル・スーパースピードウェイでのカップシリーズ初レースに臨む準備が整ったことになる。
彼が帰ってきたよ！ @NoahGragson No.42のハンドルを握ることになるだろう @blckriflecoffee シボレー用 @ナッシュビルスーパー この週末。 @ナスカー プレーオフ免除も認めた。 pic.twitter.com/eRuBSX5q8x
— レガシィモータークラブ (@LegacyMotorclub) 2023 年 6 月 21 日
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発表の一環として、レガシーMCはNASCARが権利放棄を認めた後もグラグソンがプレーオフ出場資格を維持することを認めた。ただし、143ポイントでランキング33位に位置しているため、勝ち上がる必要がある。
ナッシュビル・スーパースピードウェイで競技に復帰するドライバーはグラグソンだけではない。 トラックシリーズのドライバー、コーリー・ハイム 病気のためワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイへの遠征を欠席した後も復帰する予定だ。
2023年シーズンはグラグソン＆レガシーにとって困難なシーズンとなった
ゲッティ COTAでのレース週末に語るノア・グラグソン（左）とジミー・ジョンソン（右）。
レガシー モーター クラブは、2023 年のカップ シリーズ シーズンに向けて高まる期待に直面しました。チームは7度のチャンピオンであるジミー・ジョンソンという新しい共同オーナーを迎え、シーズンを終えたばかりだった。 エリック・ジョーンズがクラウンジュエルレースで優勝 。チームには、42号車シボレーを引き継ぐグラグソンという有望なルーキーもいた。
シーズンはレガシーMCの期待通りには展開しなかった。ジョーンズと No.43チームはL1レベルのペナルティを受けた 改造された温室の場合、ドライバーポイント60ポイント、オーナーポイント60ポイント、そしてドライバーとオーナーのプレーオフポイント5ポイントが奪われました。
トラック上のパフォーマンスもチームの期待には及ばなかった。ジョーンズが最初の16レースでトップ10フィニッシュを果たしたのは2回のみで、その両方がスーパースピードウェイのレースであった。グラグソンの最高成績はアトランタ・モーター・スピードウェイでの12位で、過去9レースで5回のDNFを喫している。
オフシーズンの変更はレガシーMCに利益をもたらすはずだ
ゲッティ LAメモリアル・コロシアムで予選を観戦するノア・グラグソン。
グラグソンとレガシーMCの未来はより明るいはずだ。ラスベガス出身の彼は、今後もNASCARのトップレベルでより多くの経験を積み、その後、レガシーMCとして活躍することになるだろう。 トヨタ・レーシング・ディベロップメントに移籍 。
トヨタ・レーシング・デベロップメントに参加してもパフォーマンスの向上が保証されるわけではありませんが、確実にこのシナリオが設定されます。カップシリーズにフルタイムでエントリーするトヨタは8台のみとなる。ジョー・ギブス・レーシングは4台、23XIレーシングとレガシーMCはそれぞれ2台となる。
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これらの少数の数字により、レガシー モーター クラブは自動的に成功に有利な立場に立つことになります。この組織は、シボレー陣営の複数のパートナーの1つではなく、TRDとより深いつながりを持つことになる。
比較のために、カップ シリーズには現在 16 名のフルタイムエントリーが存在します。ヘンドリック・モータースポーツは4台、リチャード・チルドレス・レーシングは2台、トラックハウス・レーシングは2台、スパイア・モータースポーツは2台、レガシィは2台、カウリグ・レーシングは2台、JTGドーハティ・レーシングは1台、ライブ・ファスト・モータースポーツは1台となっている。
この措置はフェニックス・レースウェイでのシーズン最終戦が終わるまで行われない。今のところ、グラグソンはポイント獲得と確実なフィニッシュを目指して戦えるよう、カップシリーズ戦に復帰する予定だ。